更强盛的视觉存在感 试驾2021款疾驰V260L

更强盛的视觉存在感 试驾2021款疾驰V260L

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  • 2022-04-30

继承承袭着“私心” ,TC君第六次试驾疾驰V-Class,此次的主角是年度改款车型——2021款V260L长轴距奢华版,外不雅设计及奢华配置等诸多细节一同进级。值患上说起的是 ,2021款车型新增了售价61.68万元的V 260 L长轴距高贵版,它的到来让V260家族产物声势增至4款车型 。

2021款车型总体造型与2020款连结一致,2021款V260L长轴距奢华版的车身尺寸长宽高别离为5400x1928x1920妹妹 ,轴距3430妹妹。

作为年度改款的一部门 ,2021款V260L长轴距奢华版的轮毂举行了从头设计,这款轮毂与欧版2020款车型连结了同步,接纳了全新设计的19英寸10幅轮毂 ,将原先245/50R18的轮胎规格由晋升到245/45R19。

除了了轮毂尺寸的进级,V260L长轴距奢华版车身双侧新增长了镀铬饰条 。高峻的侧面由车身下方的镀铬饰条 、车窗下沿的镀铬饰条以及行李架构成了三条敞亮的金属反光带,共同19英寸全新轮毂 ,让2021款车型有着更强盛的视觉存在感。

打开车门,2021款V260L长轴距奢华版以及高贵版增长了“三叉星”标记投影,星徽光影点亮车侧面的区域 ,在夜晚或者者地库时看到如许的投影,高贵感以及典礼感照旧很强的,并且这在V级尚属初次。

内饰进级来自车内顶部的质料变化 ,Dinamica绒面材质车顶内衬的运用让V260L长轴距奢华版有着更高贵的体验,由于这类内饰用料源自迈巴赫S级轿车,让V级的视觉质感以及触觉质感上升到了新的高度 。

除了此以外 ,数字内后视镜的运用也是2021款车型的一年夜亮点 ,2021款V260L长轴距奢华版与高贵版两款车型均搭载此项配置,这是疾驰车型初次搭载该配置 。

经由过程一键式切换光学镜片与数字显示屏,并能举行视线亮度以及仰角角度的调治。摄像头放置在可开启后风挡玻璃内侧 ,如许的设计可以让装备免受脏污影响,连结视线时刻清楚。

驾驶起来怎样?作为车主的TC君就是喜欢这类高屋建瓴的宽广视线,陪同着惬意的驾驶姿式、略显极重繁重但绝对于不变的标的目的盘延续着V级优异的驾驶感触感染 。

9G-TRONIC变速箱在中高车速时比老款车型的7G-TRONIC体现更为精彩 ,升挡更天然也更平顺。挂入9挡的时速在100km/h摆布,此时策动机转速比拟7G-TRONIC的100km/h时速下更低,油耗天然更抱负。车辆静止时 ,D挡与N挡间往返切换时的打击感比7G-TRONIC强太多,这真是让TC君羡慕不已经 。

空气吊挂体系(AIRMATIC)已经经成了V级匹敌竞品最有技能含量的杀手锏,经由过程动态操控选择(DYNAMIC )调治悬架高度以及车身离地间隙。2021款以及以前的2020款车型全系都配备了空气吊挂体系。“经由过程模式”可以将车身升高35妹妹 ,“Comfort恬静模式”以及“手动模式”下,当车速跨越110km/h,悬架高度会主动降低10妹妹 。

除了了车身高度的变化 ,空气吊挂体系的配备带来了对于门路细微振动的有用过滤 ,但在碾压过井盖以及门路接缝处时的感触感染与没有配备空气吊挂体系的疾驰V级比拟,没有太年夜区分。

空气弹簧对于恬静性的作用重要表现在对于细微振动的阻遏以及过滤,可是诸如坑洼路段、井盖及门路接缝处 ,空气弹簧对于震惊的接收效果反倒不睬想,这些门路情景是空气弹簧的短板,由于它不克不及像螺旋弹簧等机械弹簧同样在极短期内做年夜幅度压缩。

说完了2021款的新变化以及驾驶体验 ,TC君继承聊聊V260L/V260 。从去年最先,海内MPV市场忽然呈现了一波新品岑岭,也许是由于被某些品牌车型带了节拍 ,但更多照旧源于用户增购换购需求不停增长,和二胎三胎政策带来的家庭多人出行需求晋升等因素叠加而成。

疾驰V级一直紧紧守住50万-70万元区间的高端MPV市场,但GL8艾维亚推出 、公共迈特威T6退市等因素 ,再加之丰田埃尔法/威尔法紧紧盘踞奢华MPV职位地方,疾驰V级这类LCV的产物,逐渐缺少竞争力。只管它定位奢华多功效车 ,是疾驰品牌主攻奢华MPV市场的拳头产物 ,且有着怪异设计以及尊享空间,但驾驶感触感染与其它轿车化底盘的产物比拟有较年夜区分 。

W447的V级进入海内首款车型是2016款,今后2018款的晋升在于后排乘员的体验进级 ,和可零丁开启式尾窗 。2020款车型与欧洲中期改款产物基本同步,经由过程外不雅进级、内饰奢华气氛增长、科技配置进级 、9G-TRONIC主动变速箱以及空气悬架的配备,进一步富厚了配置上的奢华感 ,带来了更好的用户体验,更主要的是晋升了产物竞争力,除了了品牌加持 ,更有同级别独一的配置亮点。2021款作为年度改款车型,在2020款的根蒂根基上新增了几处配置细节,连结了产物可以或许时刻带给用户的新鲜感。

疾驰V级的焦点竞争力是甚么?起首就是品牌 ,疾驰品牌的百年传统及高贵气质这点无需扩大申明 。疾驰V级的前身唯雅诺在2004年正式进入中国以后,不仅弥补了海内MPV高端市场的空缺,还为中国市场创建了更高规格的高端商务时代 ,唯雅诺成了更高规格商务座驾的标杆 ,德国车的奢华基因也由于唯雅诺的到来,乐成植入中国MPV市场。

18年的时间,疾驰不停展示着进军并站稳中国高端MPV市场的刻意。只不外由于略显机器的造型差别于其它品牌MPV ,让一些用户敬而远之 。实在疾驰V级的呈现,尤为是中期改款以后的造型更让人感觉这款车是今世梅赛德斯-疾驰乘用车家族的一员,谁不但愿本身拥有的V级看起来以及疾驰奢华轿车属于一个系列呢?

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