首搭CTC电池技能 零跑C01披露新信息

首搭CTC电池技能 零跑C01披露新信息

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  • 2022-04-30

日前,零跑汽车官方正式发布了CTC(Cell To Chassis)电池技能,既将电芯直接整合到车辆底盘布局内 ,从而晋升车身的空间哄骗率、车身旋转刚度,提高电动车的空间 、续航以及操控的一种电池方案。零跑汽车旗下中年夜型纯电动轿车零跑C01(参数|询价)将是海内首款搭载该技能的量产车型,它将具有700km的综合工况续航 ,和“3秒级”0-100km/h加快能力,新车将于本年5月首发表态并开启预售。零跑科技董事长朱江明公布,将对于智能动力CTC技能免费开放同享 。

『由电芯-模组-整包架构构成的电池包』

『使用了CTP技能由电芯-整包架构构成的电池包』

电动车的电池包凡是先由电芯先构成模组 ,再由模组构成整包,这类“箱子套箱子”的布局重要是经由过程层层分级来利便电池治理体系对于电池单体举行治理,但也带来了“公摊面积”过年夜、电池包空间华侈的问题。宁德时代推出的CTP(Cell To Pack电芯到整包)电池技能、比亚迪推出的刀片电池技能 ,都是为了省去模组这一层级直接由电芯组成整包,来削减电池包内的空间华侈,放下更多的电芯 ,进而晋升车辆的续航能力。

『零跑CTC电池技能』

但CTP技能并无冲破电池包自己 ,电池包仍然是一个自力的零部件,更极限的做法就是将电池包的布局与车辆底盘举行整合,把电芯直接集成到下车身上 ,有点近似于此刻手机不成拆卸电池的设计 。例如特斯拉接纳的CTC电池技能方案,是将电池包上盖作为乘员座舱地板。这次零跑汽车发布的方案,则是将车辆底盘设计成电池包的上壳体。

按照零跑汽车官方的先容 ,这一CTC技能方案能使电池包的零部件数目削减20%,布局件成本降低15%,电池安插空间增长14.5% ,车身垂直空间增长10妹妹 。既降低了制造成本,又晋升了车辆的空间 、续航体现,尤为在续航方面 ,晋升将到达10%。

虽然CTC技能具备减轻整车质量、晋升总体电池容量等上风,但这类直接让用户坐在电池包上的方案,对于电池包的密封、布局安全性 、电池热治理都提出了更高的要求。为此 ,零跑汽车结合中汽中央 ,对于车辆的白车身旋转刚度举行了测试,实测的整车刚度提高25%,能进一步晋升整车的碰撞安全、操稳以及NVH体现 。这一CTC电池方案 ,也履历了火烧、跌落 、挤压等近30项安全实验的磨练。

『零跑AI BMS年夜数据智能电池治理体系』

『零跑C01预报图』

除了了CTC电池技能外,零跑C01还将搭载零跑AI BMS年夜数据智能电池治理体系,以在线检测、自顺应热治理优化、充电计谋以及能量治理优化 ,晋升电池体系的寿命以及安全性。按照今朝暴光的信息来看,零跑C01将定位于一款“5米级车长”的中年夜型纯电动轿车,拥有年夜量弧线元素的整车造型 、无边框车门以及隐蔽式门把手设计 ,搭载90kWh容量的电池,综合工况下续航里程可到达700km 。

转载自:

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